產(chǎn)品名稱：水利雙吊點卷揚啟閉機

供應(yīng)商：  北方水利

供應(yīng)商性質(zhì)：生產(chǎn)企業(yè)

產(chǎn)品質(zhì)量：經(jīng)水利部及大、中型企業(yè)檢驗，符合標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)質(zhì)

服務(wù)：專業(yè)的售后售前服務(wù)

運輸： 可安排專業(yè)的運輸團隊，根據(jù)客戶要求安排服務(wù)維護

水利雙吊點卷揚啟閉機是通過連接軸將兩個單吊點的啟閉機連接在一起進行同步運行，可做成一邊驅(qū)動或兩邊驅(qū)動。卷揚啟閉機適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區(qū)有無電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動機、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機架組成。結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運行平穩(wěn)可靠，安裝維修方便，設(shè)計合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大，可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理：該機采用YZ系列電動機，當(dāng)啟閉機工作時，電動機須逆運轉(zhuǎn)力，通過聯(lián)軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進或放出，使閘門得以升降，達(dá)到啟閉的效果，交流制動器，可使閘門停留在任何所需的位置，漏電自動器，當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時，可自動漏電，從而對啟閉機得到保護，故障排除后即正常運轉(zhuǎn)。

QPT系列弧門卷揚式啟閉機具有外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊，具有安全平穩(wěn)、安裝維修簡便等特點。
QPT系列弧門卷揚式啟閉機主要用于水利水電工程中一機啟閉多孔且不需要同時開啟的閘門。

QPQ、QPK卷揚啟閉機適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區(qū)有無電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動機、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機架組成。結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運行平穩(wěn)可靠，安裝維修方便，設(shè)計合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大，可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理：該機采用YZ系列電動機，當(dāng)啟閉機工作時，電動機須逆運轉(zhuǎn)力，通過聯(lián)軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進或放出，使閘門得以升降，達(dá)到啟閉的效果，交流制動器，可使閘門停留在任何所需的位置，漏電自動器，當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時，可自動漏電，從而對啟閉機得到保護，故障排除后即正常運轉(zhuǎn)。

卷揚式啟閉機相關(guān)信息：

 卷揚啟閉機適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區(qū)有無電源均可使用，該產(chǎn)品主要由電動機、聯(lián)軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負(fù)荷控制器、手搖器及機架組成。結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力大，運行平穩(wěn)可靠，安裝維修方便，設(shè)計合理。該產(chǎn)品隨著吊距的增大，可設(shè)置三體型式或傳動軸支座。該產(chǎn)品工作原理：該機采用YZ系列電動機，當(dāng)啟閉機工作時，電動機須逆運轉(zhuǎn)力，通過聯(lián)軸器的傳遞，使鋼絲繩在螺旋槽內(nèi)收進或放出，使閘門得以升降，達(dá)到啟閉的效果，交流制動器，可使閘門停留在任何所需的位置，漏電自動器，當(dāng)電路出現(xiàn)漏電故障時，可自動漏電，從而對啟閉機得到保護，故障排除后即正常運轉(zhuǎn)。卷揚啟閉機分為固定式和移動式，型號有QPQ平板閘門卷揚啟閉機、QPK快速卷揚啟閉機、QPG高揚程卷揚啟閉機、QHQ弧門卷揚啟閉機。3-160T，共十多種規(guī)格。可按客戶需求定做。

雙吊點鑄鐵閘門主要適用與正向受壓止水，根據(jù)用戶需要可制造反向止水閘門。 在結(jié)構(gòu)上采用機加工硬止水， 根據(jù)用戶要求，可采用鑲銅或鑲不銹鋼止水。 雙吊點鑄鐵閘門正常使用水頭1-6米，還可承受一定的反向水頭，為滿足用戶要求，可制造高水頭閘門。
雙吊點鑄鐵閘門安裝用整體安裝，二期澆注，將閘板與閘框的封水間隙調(diào)到0．3mm以下，方可進行二期澆注。在澆注混凝土?xí)r，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿必須清除，防止灰漿凝固后影響閘門啟閉。 閘門上下框設(shè)有固定塊，可防止閘板在運輸?shù)跹b等過程中滑出，安裝凝固后(使用前)應(yīng)先卸掉上閘框的固定塊和下框緊回螺栓，方可啟動。 閘門啟閉時，應(yīng)注意閘板的上下板限位置，以免隕壞閘門或啟閉機。

卷揚啟閉機的組成結(jié)構(gòu)有：機架、鋼絲繩、滑輪、卷筒、聯(lián)軸器

        卷揚式啟閉機的機架是各部件的墊板（如軸承座、電動機座、減速器座、制動器座等）應(yīng)進行加工，各加工面之間相對高度誤差應(yīng)不大于1.0mm。翼板和腹板焊接后的允許偏差應(yīng)符合附錄A的規(guī)定。焊后消除應(yīng)力處理可采用退火、振動時效等方法。振動時效工藝參數(shù)選擇和評價應(yīng)符合JB/T10375和JB/T5926的規(guī)定。鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918的有關(guān)規(guī)定。鋼絲繩出廠、運輸、存放時應(yīng)卷成盤形，表面涂油，兩端扎緊并帶有標(biāo)簽，注明訂貨號及規(guī)格，無標(biāo)注的鋼絲繩不得使用。鋼絲繩禁止接長使用。

   卷揚啟閉機上的滑輪

       鑄鐵滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200，鑄鋼滑輪材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352中的ZG230-450,繩槽兩側(cè)加工后的壁厚不得小于設(shè)計名義尺寸，繩槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。當(dāng)滑輪直徑大于600mm時，宜采用鋼板軋制成型的焊接結(jié)構(gòu)。鑄造滑輪的軸孔內(nèi)不應(yīng)焊補。加工后的軸孔表面允許面積不超過25mm2。深度不超過1mm的缺陷，缺陷數(shù)量不超過3個，且任何相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，缺陷邊緣應(yīng)磨鈍。繩槽表面或端面的單個缺陷面積在清除到露出良好金屬后不大于100mm2，深度不超過該處名義上壁厚的10%，同一個加工面上不多于2處，可焊補。焊補后不應(yīng)進行熱處理，但應(yīng)磨光。

   滑輪若缺陷超過以上規(guī)定，應(yīng)報廢?；喩嫌辛鸭y時，不應(yīng)焊補，應(yīng)報廢。裝配好的滑輪應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動。

  卷揚式啟閉機的卷筒

        如果啟閉機上的鑄鐵卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T9439中的HT200,鑄鋼卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材質(zhì)應(yīng)不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各處壁厚不應(yīng)小于名義厚度。卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于GB1801中的h10,對于雙吊點中高揚程啟閉機，其卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于h9。

      鑄鐵卷筒和焊接卷筒應(yīng)經(jīng)過時效處理，鑄鋼卷筒應(yīng)退火處理。鑄造卷筒加工面上的局部砂眼、氣孔其直徑小于8mm,深度小于4mm，在每200mm長度內(nèi)不多于1處，在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于5處，允許不焊補。鑄造卷筒缺陷在清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積小于300mm2,深度不超過該處名言壁厚的20%，同一斷面和長度200mm的范圍內(nèi)不多于2處，總數(shù)量不多于5處，允許焊補。焊補后不需進行熱處理，但需磨光。卷筒缺陷清除到露出良好金屬后，單個缺陷面積大于300mm2或缺陷深度超過該處名言壁厚的20%，缺陷總數(shù)量多于5處或同一斷面長度200mm的范圍內(nèi)多于2處，應(yīng)報廢。卷筒上有裂紋時，應(yīng)報廢。

   卷揚式啟閉機的聯(lián)軸器

    齒輪聯(lián)軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯(lián)軸器有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷邊緣磨鈍。聯(lián)軸器軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。聯(lián)軸器其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不在于200mm2,深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。聯(lián)軸器缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)報廢聯(lián)軸器鑄鋼件加工前應(yīng)進行退火處理。彈性聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合GB/T5014的規(guī)定，齒輪聯(lián)軸器的組裝應(yīng)符合JB/T8854.1的規(guī)定。

   卷揚啟閉機的制動輪與制動器

   制動輪外圓與軸孔的同軸度公差應(yīng)不低于GB/T1184中8級；制動輪工作表面的粗糙度應(yīng)不大于Ra1.6um。制動面的熱處理硬度應(yīng)滿足HRC35~HRC45。加工后的制動面上不允許有砂眼、氣孔和裂紋等缺陷，也不允許焊補。軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷的面積不超過25mm2，深度不超過4mm，缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。如缺陷超過上述規(guī)定或出現(xiàn)裂紋時，應(yīng)報廢。其他部位的缺陷在清除到露出良好金屬后，單個面積不大于200mm2，深度不超過該處名義壁厚的20%，且同一加工面上不多于2個，允許焊補。制動輪組裝后在松閘狀態(tài)下，徑向跳動公差不大于GB/T1184中的T9級。制動器組裝時，制動帶與制動輪的實際接觸面積不得小于總面積的75%。
   制動帶與制動閘瓦應(yīng)緊密地貼合，制動帶的邊緣應(yīng)按閘瓦修齊，固定鉚釘?shù)念^必須埋入制動帶厚度的1/3以上。制動輪和閘瓦之間的間隙應(yīng)處于0.5~1.0mm之間。